Wildberries и Минтранс запускают пилот доставки дронами в удалённые регионы

2 сентября 2026 года на Восточном экономическом форуме Минтранс объявил конкурс между регионами на право стать площадкой пилота беспилотной логистики. Итоги подведут в ноябре на форуме «Транспорт России», а сами испытания продлятся 6–12 месяцев. Один из участников проекта — объединённая компания Wildberries & Russ (RWB). Регион-победитель пока не определён.

Что уже подтверждено

• Минтранс объявил конкурс регионов 2 сентября 2026 года на ВЭФ.
• Итоги конкурса — в ноябре 2026 года, на форуме «Транспорт России».
• Пилот в выбранном регионе продлится 6–12 месяцев — цель проекта в этот срок понять, окупается ли такая доставка экономически.
• Ориентировочная стоимость доставки — несколько тысяч рублей за 1 кг груза.
• Расстояния — от десятков до сотен километров.
• Действующий регуляторный лимит массы груза для дрона — 30 кг. Бизнес обсуждает повышение до 50 кг, но финального решения пока нет.

Это не первый опыт компании с беспилотной доставкой. В октябре 2025 года RWB уже испытала доставку грузов между сортировочным центром в Шушарах и пунктом выдачи заказов в Санкт-Петербурге — на сертифицированном российском беспилотнике. Тогда это был короткий городской маршрут для отработки технологии, а не полноценный сервис для покупателей.

Кто за что отвечает

В проекте заявлены три роли. Минтранс проводит конкурс регионов и отвечает за регулирование полётов. RWB разрабатывает сценарии использования — то есть решает, как и для каких заказов применять доставку дронами. АО «Глонасс» развернёт в регионе-победителе цифровую платформу управления полётами на базе ЕРА-ГЛОНАСС — она должна прокладывать маршруты и связывать потребности крупных заказчиков с возможностями российских производителей беспилотников.

Тест 2025 года и пилот 2026–2027: в чём разница

Экономика: почему это не для любой посылки

Ориентир в несколько тысяч рублей за килограмм — это дорого по сравнению с обычной наземной логистикой на такие же расстояния. Если ориентир подтвердится на практике, доставка дронами имеет смысл в первую очередь для товаров с высокой стоимостью на единицу веса — электроники, аксессуаров, лекарств, запчастей, — а не для громоздких и дешёвых позиций. Компания также заявляет, что доставка дроном может быть быстрее наземной в разы, но это оценка самой компании, а не независимо подтверждённая статистика — воспринимайте её как ориентир, а не как гарантию.

Что это значит для продавцов из удалённых регионов

Пока рано говорить о конкретных изменениях в логистике — регион-победитель определят только в ноябре, и неизвестно, попадёт ли в пилот склад или пункт выдачи, с которыми вы работаете. Но если вы отгружаете товары в труднодоступные населённые пункты — там, где наземная логистика долгая и дорогая, — стоит держать проект в поле зрения: именно такие маршруты названы целевыми для пилота.

1. Сейчас: ничего менять в логистике не нужно — сервиса для продавцов ещё не существует.
2. До ноября: если у вас есть склад, товары или заказы в удалённых и труднодоступных регионах, следите за итогами конкурса — регион-победитель объявят на форуме «Транспорт России».
3. После объявления региона: оцените, попадает ли ваш маршрут доставки в зону пилота, и подходит ли ваш товар по параметрам — небольшой вес и высокая стоимость единицы, где доставка за несколько тысяч рублей за килограмм экономически оправдана.
4. В любом случае: конкретные условия подключения продавцов к пилоту пока не опубликованы — ждите официальных деталей от Wildberries, а не сторонних прогнозов.

Источники: Ведомости (03.09.2026), retail.ru (03.09.2026), e-pepper.ru, Inc. Russia.